众所周知，路虎汽车的动力系统以越野性能出色闻名，很多路虎汽车的发动机动力强劲，能够给车主带来超强的驾驶体验。今天，我要为大家介绍路虎极光发动机，因为这款发动机已经进行了革新，让我们一起来看看他的改变在哪些地方。

新版极光发动机更节油

2018 款极光采用了全新的四缸发动机，和发动机匹配的是采埃孚的 9 挡自动变速器。经测试，路虎极光发动机比老款极光更加节油。该发动机在极光上仍然包括两种动力调校，低功率版本仍然是 147 kW，而高功率版本比捷豹 XFL 略低了 7 kW，达到了 177 kW，和老款极光完全一样。

动力输出响应灵敏

试驾的高功率版本的动力表现仍然很积极，油门响应灵敏，基本感觉不到涡轮迟滞，在各个工况下的动力输出还是不错的。当然，作为一款城市型 SUV 显然不应该太注重加速能力，虽然其低功率只有一款车型，但是我认为这款车型的性价比更高，动力也完全够用。

2.0T涡轮增压极光发动机

极光在中国目前只有一款动力：2.0T涡轮增压发动机。这款发动机来自福特，和蒙迪欧致胜改款后高调宣传的那台240GTDi实为同一台发动机，它有缸内直喷技术，240马力和340Nm的输出数值足够出色。与致胜不同的是，极光采用的变速箱不是双离合，而是传统的6AT自动变速，估计这是为了与路虎的四轮驱动系统相匹配，同时也有更高的可靠性。

作为一款发动机，路虎极光发动机新款完全符合市场定位，新版发动机比旧版的发动机动力更加灵敏。除此以外，在油耗方面，新版发动机也尽可能的做到了节能省油，这一改进想必是很多车主都希望看到的现象。

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